面对汽车卓年增加 国家会出台政策进行控制吗

当然会了，像欧洲国家制定的欧四欧五排气标准、我国的国四标准都是为了减少尾气排放，还有鼓励新能源汽车的发展，对新能源汽车实行国家补贴等政策。不过，尽管国家已经制定标准，但是我国汽车产销量还会继续保持高速增长。

补贴政策启动退坡 我国新能源汽车会“刹车”吗

“优厚待遇”渐退，产业和市场势必受到影响
一直靠政策靠补贴快速发展起来的我国新能源汽车产业，在逐渐失去许多行业羡慕的“优厚待遇”后，行业发展会出现“刹车”吗？这一问题成为政府、专家和企业共同担心的问题。

　　一些业内人士表示，补贴额度的降低，势必影响新能源汽车的市场表现。

　　戴姆勒大中华区投资有限公司公共政策总监蒋仁才说，补贴退坡后，对新能源汽车可能会有负面影响。交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，扣除财政补贴，部分车型购车成本要高于同类型的燃油车，市场销售自然会受到一些影响。

　　但也有不少业内人士分析称，补贴政策的退坡，并不等于产业扶持政策的全面弱化，只是扶持方式发生了调整，带来更多的是积极意义。

　　宋秋玲透露，未来的补贴政策将提高技术门槛，完善补贴标准，健全监管体系，并建立市场化的发展机制。这些改变，对促进技术进步、支持规范守信的企业会起到正向激励作用，将推动企业加快技术进步，促进优势企业做优做强。

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，购车补贴的退坡，确切地说是政府支持政策向促进创新的转型。也就是在购车补贴逐步递减的同时，政府在研发环节将加大支持力度，集中资源在动力电池、核心零部件、电控技术、轻量化、智能化等方面突破技术瓶颈。

　　中国工程院院士杨裕生认为，新政策的实施有利于督促企业抓紧研发降低成本，生产符合环保和市场需要的新能源汽车。
用好退坡周期，抓住重要发展机会

2010年是我国新能源汽车“产业元年”，国家鼓励购买新能源汽车的目的是（ ）①节约资源和改善环境②加

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对于作为863计划的“节能和新能源汽车重大项目”，为了实现新能源汽车的产业化，必须建立起产销链，使产销之间形成良性循环，实现新能源汽车的可持续发展战略。因此国家鼓励购买新能源汽车，增加销量，加快经济的回收再利用。