吉利和奔驰有什么关系？

吉利只是收购了奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，成为了戴姆勒最大股东。

作为中国汽车工业自主品牌的缔造者，李书福以及吉利汽车一向是业界的关注焦点。从创立至始，吉利一直以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，而且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得出色的发展业绩。

据中国汽车工业协会统计表明，2006年吉利汽车年销售量是20.4万辆，约占中国汽车市场份额的5.33%。从5%到10%，中间所要跨越幅度之大令人吃惊。在外资品牌、合资品牌纵横中国汽车市场的当下，横亘在吉利面前的不仅仅是强大对手的重重包围，还有消费者对自主品牌的认可程度、以及对汽车核心技术的把握。

从而某种程度上来

吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影，而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。此前，戴姆勒发布公告称。

浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资公司持有戴姆勒近10%的股权。此次收购完成后，吉利将成为戴姆勒的最大股东，并承诺长期持有其股权。2018年10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。

以上内容参考：百度百科-吉利汽车

先要给大家普及一下吉利与戴姆勒之间的关系。奔驰究竟有多强，我想已经不用再过多强调了，反正是世界大厂，全球闻名。所谓的李书福收购“戴姆勒”究竟是怎么回事呢？浙江吉利集团已获得戴姆勒集团9.69%的股份，这些股份市价超90亿美元，吉利已成为戴姆勒最大单一股东。然而，这些股份并非吉利控股直接从戴姆勒手中获得，而是在二级市场中通过大肆扫货得到的股份，代价其实挺大的。当然最重要的是这9.69%的股份能起多大作用呢？虽然吉利持股最多，但有一些股东虽然持股没有李书福多，但他们是一致行动人，抱团以后的股份，可就比李书福多多了。而且，戴姆勒集团监事会的章程中有明确规定，即监事会成员不得服务于竞争对手，这对于同时拥有沃尔沃品牌的吉利集团来说要想进入董事会难度很大，无法进入董事会也就无法推动管理层决策，所以说要想真正获得奔驰的技术吉利还有一段很长的路要走。不过从经济角度来看，凭借奔驰今天在市场上的地位，这笔投资只赚不亏。说了这么多只想说明一件事，奔驰不能算是吉利旗下品牌。那吉利旗下都有啥车呢？除了自己本身的吉利汽车、领克、全球鹰之外，影响力最强的当属2010年18亿美元收购的沃尔沃，还有伦敦出租车、宝腾和路特斯。这两年吉利发展势头凶猛，最近也传出了吉利即将更换logo的传闻，不过也有消息人士透露，下图的这个新logo实际上是吉利面向高端市场推出的全新品牌，北极星将从沃尔沃中单独分离出来。吉利控股：吉利汽车、领克、全球鹰、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、路斯特、北极星，八个子品牌。