2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，调查显示：越来越多的人开始

（1）①价值决定价格，价值是价格的基础。新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。（2分）②供求影响价格。新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。（2分）
（2）①促进生产的发展，拉动经济增长，带来新的供给，推动产业扩张。（2分） ②对生产的调整和升级起导向作用，推动技术创新，促进产业结构优化升级。（2分） ③带动一个产业的出现和成长，带动与新型汽车相关的产业发展。（2分） ④创造新的劳动力。产能扩张和相关产业的发展，创造更多的就业机会。（2分）



试题分析：（1）该题原理指向性明确，学生要熟练掌握影响价格的因素，并能结合材料中对造成新能源汽车价格高的原因分析具体、对应回答。从价值决定价格和供求影响价格两个方面分析，组织答案。（2）该题原理范围固定，消费对生产的反作用的具体表现要全面、准确回答，并能结合消费新趋势对汽车行业的影响这个特定的情境加以论述。从消费能促进生产的发展、消费对生产的调整和升级起着导向作用、一个新的消费热点的出现往往能带动相关产业的出现和成长、消费为生产创造新的劳动力这四个角度具体回答。

(15分)2012年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，调查显示：越来越多的

（1）（6分）①价值决定价格，价值是价格的基础。（2分）新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。（1分）②供求影响价格。（2分）新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。（1分）
（2）（9分）①生产决定消费，消费对生产有重要的反作用。（3分）②倡导“绿车”消费，必将形成新的消费需要，对生产的调整和升级起着导向作用；（3分）③新的“绿车”消费热点的出现，往往能带动新能源汽车及相关产业链的出现和成长。（3分）



试题分析：
（1）该题以新能源汽车的发展为材料，考查学生对影响价格的因素的相关知识的识记、理解和运用。价值决定价格、供求影响价格，从这两个角度分析新能源汽车价格为什么偏高。
（2）该题首先要回答生产与消费的辩证关系，倡导绿车消费对汽车产业的影响，学生主要回答消费对生产的反作用即可。绿车消费作为一种新的消费需要，对生产具有哪些反作用。从这个角度对材料进行分析解读。

用经济生活分析国家应该如何促进我国新能源汽车产业健康发展

国家从宏观调控层面我国我新能源汽车产业健康发展
综合运用经济、法律和行政的手段促进新能源汽车产业健康发展。
经济手段，新能源汽车产业发展规划，财政金融货币政策的实质性扶持。
国家相关注重产学研机构的合作，促进新能源汽车技术的自主创新。

电动汽车产业规划何时出？

   电动汽车产业规划已于2012年年底发布。根据此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，此次奖励资金安排和使用坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在支持的25个项目中，整车项目占据七成，动力电池项目占据三成，全面助推纯电动和插电式混合动力汽车产业化。

乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实施；另有5个插电式混合动力乘用车项目，分别由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施；还有有1个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。

商用车方面，有3个纯电动商用车项目，分别由安凯客车、东风汽车、五洲龙汽车实施；3个插电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实施。
我国纯电动和插电式混合动力汽车的产业化进展缓慢，此次支持预计将加快产业化步伐。实际上，上海对纯电动车已经开始发放牌照，北京也开始就私人购买新能源汽车向公众征求意见，都意在推动产业化的进展。
值得注意的是，此次拟支持的25个项目中有8个是动力电池项目，分别由深圳市比克电池有限公司、万向电动汽车有限公司、中航锂电（洛阳）有限公司、天津力神电池股份有限公司、福建宁德时代新能源锂离子、山东神工海特电子科技有限公司、潍坊威能环保电源有限公司和深圳市沃特玛电池有限公司承担。

这意味着，谁控制了电池，谁就控制了整个电动汽车产业，此次国家的支持充分显示出对动力电池核心地位的重视，有望激励动力电池企业集中研发力量，攻克电池成组技术等弱点。
强调联合研发

工信部相关人士对中国证券报记者表示，本次支持项目的主要特点，在于重视新能源汽车重点部件和整车企业的“联合”。

据《中国汽车产业发展报告（2012）》，目前我国主要车企对关键零部件的掌握不够，严重制约了新能源汽车产业的协调发展。从公告车型来看，一家整车企业的公告车型中，应用了多家零部件企业的电池或者电机，说明国内整车企业与相关零部件企业的配套关系尚处于初步阶段。而丰田、通用、日产等国际巨头均设立专业的电池级材料研发结构，对相关零部件的掌控和整合力度在逐级强化。

此次对新能源汽车产业项目的支持，从申报之初就强调“联合”。此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》特别强调，“支持的车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关，突破电动汽车产业链的核心技术”。

同时，“关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知”明确表示，新能源汽车整车项目“由整车企业牵头，联合电池、电机等零部件企业及有关研发单位共同申报，电池、电机零部件配套企业分别不超过2家；鼓励开展产学研联合攻关”。

动力电池项目由电池企业牵头，联合有关材料企业及研发单位共同申报。正负极、隔膜材料、生产装备企业分别不超过2家。电动汽车产业规划的出台，有望推进我国电动汽车产业的发展。