恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?

时间:2022-09-06 09:22
浏览:398
(新能源汽车报价)我觉得这可能就是强强联合吧,不在于是多少亿的投资,而在于和谁来合作。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业,恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务,这名称也象征着信念,希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样,不断创新,

恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?

我觉得这可能就是强强联合吧,不在于是多少亿的投资,而在于和谁来合作。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业,恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务,这名称也象征着信念,希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样,不断创新,不停前进。“要么不做,要做就要做大、做强、做成功”是许家印的一贯风格,这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

萝卜白菜各有所爱吧,恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计,是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型,在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发,并在瑞典和天津均有生产基地,这一款车还不是恒大自主研发的第一款车。

不过恒大通过步步为营,稳扎稳打,通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局,相信在不久的将来,恒大能够研发出更能适应市场、适应消费者的好车。

5万左右的小型电动汽车有哪些推荐?

5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选,需要这类代步小车建议再等BYD-E1,急用车建议选择燃油动力汽车。

在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑,接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1,这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车,质保按照8年或12万公里(欧拉15万公里),而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的,对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度,一旦过保换电就要自费了。

这类车在补贴时代价格确实不高,不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池,更换一组电池费用至少在4万以上,等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千,是换电还不换电呢?

不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里,实际用车能破200、八年以后150?

不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里,实际用车能在280左右、八年以后250?

所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场,而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节,家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。

选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1,这台车比亚迪F0的纯电动版,预计售价会有5万以下的版本可以选择,电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂,重点是电芯还是有可能终身质保的,如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车,小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费,实际也能做到很低的成本。

预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型,指导价5.58万优惠2K左右;车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm,五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力,最大功率82kw、峰值扭矩147牛米,匹配5挡AMT机械自动变速箱,佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。

安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达,舒适配置只有织物座椅和手动空调,作为家用代步车空间合理,车辆核心部件的质量也足够稳定。

A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版,指导价5.69万优惠5K座椅正常;车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm,五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机,最大功率74kw、峰值扭矩135牛米,同样匹配5挡AMT机械自动挡,平均油耗也在7L/100以下。

安全配置没有ESP但保留了前排两枚安全气囊和倒车影像,天窗为整块玻璃的天幕不能打开,其他配置中规中矩不过整车有些精致感。

入门级代步车目前还是建议以燃油车为首选,电动汽车整体价格偏高、低价车很难合理控制成本;个人建议、仅供参考。

宏光MINI EV 指导价:2.88-3.88万

地区行情优惠:暂无

续航里程:120公里、170公里

如果说买一台纯电动车只是用于代步,并无任何其他要求,那笔者建议你考虑一下这售价不到4万元的宏光MINI EV。为何?首先,来自上汽通用五菱的宏光MINI EV在质量方面有着很高的保障,整车制造采用了笼式高强钢车身骨架设计,车身高强度钢比例达到57%以上,相比街边无品质保障的老头乐更安全。其次,宏光MINI EV不仅能够用充电桩充电,而且可支持220V家用电充电。这样一来,宏光MINI EV就更经济了,据官方所示,宏光MINI EV出行成本可低至5分钱一公里 。

然后,五菱宏光MINI EV全系配备四座,且后排座椅还可以放倒(可选按比例放倒),用来拓展后备箱容积。整体来看,宏光MINI EV的实用性还不低,满足日常家用所需是没有问题。

点评:宏光MINI EV的售价虽然便宜,但整车综合实力尚可,无论是在质量方面,还是实用性、经济性方面均是值得赞许的。不过这款车也不是没有缺点,那就是入门级车型的配置不是很好,没有配备空调也就意味着冬夏两季会有点难受。

登 录

登录即代表您同意《用户协议》《隐私协议》

注 册

我已阅读并同意《用户协议》《隐私协议》

忘记密码