权威认证 蔚来ES6荣获德国汽车品牌大赛最佳设计大奖

据悉，在2020年德国汽车品牌大赛上，蔚来ES6荣获了最佳设计大奖。该赛事是由德国品牌设计委员会进行主办的，在国际上拥有一定的权威性。主办方德国品牌设计委员会于1953年成立，专门对于优秀的品牌以及其车辆设计做出专业的评判，引导大众对于汽车设计方面的重视。今年秋天，该奖项的颁奖仪式会在法兰克福举办。同时，蔚来ES6装载的NIO OS信息娱乐系统以及NIO Life概念滑步车‘NIO Pal’也曾在今年2月份获得过德国iF设计奖中的两项iF设计大奖。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"国潮"盛行时代 你会挑选哪些中国品牌汽车

曾几何时，中国消费者对于国外品牌推崇备至，对于中国品牌则是一种限于余额不足时无奈的现实需要。然而，随着消费升级和消费市场年轻化的趋势，“新国潮”逐渐盛行，无论是时装、数码还是其他行业，消费者逐渐有了耳目一新的感官体验，这股时尚风暴也刮向了汽车圈。今天，小编就为大家盘点一下比较有代表性的中国品牌汽车“国潮”设计，大家会钟情于谁呢？

一汽红旗

红旗素来有着“共和国长子”之称，在我国汽车工业上有着举足轻重的地位。进入21世纪以来，红旗的表现其实并不太令人满意，不过，在2018发布品牌全新战略后，红旗的发展令人惊叹。红旗成功的从高端官方行政车进军主流豪华民用车，在外观设计方面的改变便是重要因素之一。

以红旗H9为例，这辆运用了全球资源、集最新前瞻技术的中国首款C+级豪华行政轿车，无疑是中国汽车品牌“国潮”设计的扛鼎之作，而主导设计的是地地道道的中国设计师丁杨峰。红旗H9的造型设计诠释了新红旗“尚、致、意”的美学理念，直瀑式前格栅和那道醒目的红色立标寓意“高山飞瀑 中流砥柱”，尾部灯组造型灵感则来源于传统“宫灯”。从设计上来看，红旗H9的确担得起“扛鼎之作”的赞美。

吉利汽车

从市场销量和占有率来看，吉利汽车是目前自主品牌的领头羊，2019年累计销量136万多辆，稳坐2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”，连续三年夺得第一。从产品阵营来看，吉利在轿车和SUV之间的平衡做的相当不错，轿车阵营有帝豪、缤瑞、博瑞GE等，SUV阵营有博越、缤越、星越等，此外还有领克这样的独立自主豪华品牌。

目前，吉利汽车已经形成了一套完整的家族式设计风格，水滴波纹涟漪式中网格栅体现了中国传统文化上善若水的理念，并且结合了自然界生物的运动之美，增强了车辆外观的飘逸感、运动感。现任吉利汽车集团设计高级副总裁的彼得?霍布里认为，当下国际设计潮流偏向于低宽、动感，所以吉利汽车的设计需要保持高级、豪华感的同时，也要探索流行趋势，结合中国文化设计出不同年龄阶段都喜爱的外观造型。

长安汽车

拥有超过150年工业历史的长安，前后跨越三个世纪，也算是国民度最高的国产汽车品牌之一。迄今为止，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档，宽系列、多品种的产品谱系，并在全球多地建立了技术研发设计中心。

CS75 PLUS可以说是长安汽车当前最火爆的车型了，它主要由长安汽车全球设计总监陈政带领团队，在意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心研发，设计雏形源于2017年发布的御岳概念车。从外观上可以看出，CS75 PLUS采用了家族最新的蝶翼式前脸，黑色的纺锤状中网进气格栅配上两侧极为狭长犀利的前大灯，给人较强的视觉冲击力。两侧的雾灯包围造型十分夸张，使整车造型更有张力，车身周围的红色点缀则是凸显了不俗的运动范儿，十分符合年轻人对潮流时尚的追求。

长城汽车

作为我国SUV车型领军者，长城旗下共有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌，其中，WEY品牌是第一个站稳主流市场的自主豪华品牌。可以说，WEY的成功除了长城丰富的SUV造车经验外，其豪华、高端的设计也是重要因素。

WEY家族采用了一套名为“黑豹仿生学”的设计，前脸格栅尺寸并不像其他品牌部分车型那么夸张，格栅内部采用了大量镀铬装饰，视觉上更加立体豪华。全LED大灯内部采用了竖状设计元素，和车标、雾灯保持统一，整体非常和谐。车身侧面设计上，腰线和窗线呈上扬趋势，营造出了车头俯冲的运动感。不得不说，前宝马首席设计师皮埃尔?勒克莱克的加盟，为长城汽车在造型设计上留下了相当宝贵的经验。

广汽传祺

从2010年品牌创立，广汽传祺的历史到如今也不过只有短短十个年头，在汽车界可以说还处于“童年”时期。不过，其凭借广汽集团深厚的技术以及出色的设计，传祺品牌已经在市场中站稳脚跟，收获了不少消费者的青睐，家族销量顶梁柱传祺GS4也是目前中国品牌最快突破百万销量的车型。

彼时的自主品牌在设计商还充斥着大量的抄袭、借鉴等，而传祺作为一个车界新秀，又该如何吸引消费者呢？传祺GS4就是答案。由张帆主导设计的第一代传祺GS4上市于2015年，“光影雕塑”理念和“凌云翼”中网格栅极具辨识度，熏黑的D柱营造了悬浮车顶的视觉效果，尾部设计同样饱满富有层次感，第一代GS4的造型即便是放到今天也不过时。刚上市不久的第二代GS4在延续了老款车型经典元素的同时，整车的精致感、时尚感更进一步，依然是同级数一数二的好设计。

上汽荣威

脱胎于英国汽车品牌罗孚的上汽荣威，也是近年来自主汽车中发展速度较快的品牌，其以设计、互联网思维著称，在年轻消费群体中有着不错的认可度、知名度。其中，2016年上市便一炮而红的RX5便是上汽荣威的代表车型。

无论是入门级车型荣威360还是高端新能源纯电荣威Marvel X，均采用的是“律动设计”理念，主导设计的是上汽集团技术中心设计总监邵景峰，RX5正是荣威“律动设计”理念的第一部量产车。何为律动设计，简单来说就是律于形而动于心，律就是洗练和舒展，通过尽可能的简约设计体现出自信的美感，而动就是精准和韵律，追求元素与元素之间的精确匹配，让车辆看起来既具有东方的和谐美，同时又散发出典型的国际范儿。

比亚迪汽车

比亚迪在新能源汽车的研发上算是自主品牌的最强者，其第三代DM双模混动系统动力性能相比传统V8自吸发动机车型犹有胜之。不过，也许是在技术上研发投入过多，以往的比亚迪汽车给人一种工科男的感觉，外观造型上较为落后，直到前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格加盟后，Dragon Face龙颜设计才让比亚迪车型焕然一新。

当前，比亚迪全系车型均遵循Dragon Face龙颜设计理念，宋Pro已经进化到龙颜设计2.0，大尺寸的六边形中网格栅很有气势，而且为了区分燃油、DM以及EV车型，格栅内部分别采用了单幅式镀铬、双幅式镀铬以及点阵式设计。灯组设计上也颇具特色，宋Pro的尾灯造型采用了贯穿式设计，内部的竖直结构灵感源自龙爪，点亮后辨识度极高。

奇瑞汽车

奇瑞汽车也是自主品牌中不可忽视的一员，早先的奇瑞QQ也曾风靡一时。目前，奇瑞汽车也是主攻SUV市场，瑞虎5x、瑞虎8以及将于3月9日上市的全新一代瑞虎7在外观设计上可圈可点，全新的“峰格设计”融入了诸多潮流、前卫的设计元素，更能迎合年轻消费群体的审美需求。

全新瑞虎7采用了日曜星河全新家族前脸造型，并提供两种格栅样式可选，官方称为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅”。侧面双腰线的设计搭配悬浮式车顶和19英寸的超大轮毂，凸显了不错的运动气质，而贯穿式LED尾灯设计与前大灯的风格相呼应，整体性较为出色。此外，奇瑞集团旗下定位自主豪华品牌的星途在外观上更具未来感，它的造型也相当出彩。

汽车渝评

其实，“国潮”并不是一个晦涩难懂的词汇，简单来说就是融入了东方审美和中国传统文化，更能满足我国消费者购车需求的一种时尚潮流。无论是外国设计师还是国人设计师，都是在对中国传统文化进行相当深入的研究后，继而在造型上赋予汽车更多的表现力，提升产品的体验感、品质感和场景感，打造出国潮车该有的形象。归根结底，其实还是国家经济迅速发展，综合国力不断提高，包括汽车工业在内的所有行业才能百花齐放，我国从汽车大国向汽车强国发展也指日可待。

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