现在新能源汽车上使用什么样的那种锂电池好？

目前新能源电动汽车上主要使用的是三元锂电池。

三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。

三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。

地位

全球5大电芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的电芯，相当部分的笔记型电池线都用三元材料的电芯替换了之前的钴酸锂电芯。

SANYO，SAMSUNG柱式电池方面更是全面停产钴酸锂电芯转向三元电芯的制造，国内外小型的高倍率动力电池大部分使用三元正极材料。

目前新能源电动汽车上主要使用的是三元锂电池，但有一定的风险，那就是爆燃，主要是因为它的体积小，磷酸铁锂电池的话就是体积会大一些，能量密度小一些，但很安全。

新能源汽车电池寿命是多久？

一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。

1、不要总是进行快充，要快慢充相结合；

2、不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；

3、长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；

4、避免在极寒天气下进行充放电；

5、定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。

三元锂电池的能量密度更大

国内的这个电池龙头企业，比克电池，18650的电芯来举例子，循环寿命大概在一千次以上。

但是磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的。

目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子，不到一点。相比之下，三元锂电池的能量密度就要大得多。

新能源电池的寿命是七八年左右（20万公里）。

现在市面上新能源汽车大多数使用的是三元锂电池，这类电池的优点是蓄电量足、污染少且寿命长，但也存在着一个大弊端，就是长时间使用容易出现电池老化的现象。基本上来说，一块合格的新能源电池使用寿命在七八年左右，或者说行驶了20万公里左右，由于这是厂家的质保期上线，所以汽车一般到了这两个阶段就需要换电池。

不过车主也无需过于担心，现在市面上很多电池是可回收的，支持以旧换新，从而进行翻新，新能源电池同样如此，要知道老化是电池的正常现象，很多车企为了消除消费者的顾虑，往往会提供一定年限的电池包换和保修等服务。

新能源汽车和传统的燃油车一样，需要尽量保持匀速行驶，这样才能更好的保护三电系统。消费者需要把握住电池的充电时机，随着锂电池技术的快速发展，已经实现了随充随用的现状，完全不需要等到用完才充，经常性的充电，才能很好的保证新能源电池能够长期处于一种活性状态，延长寿命。