国家对新能源汽车的扶持会不会影响五年内的汽车市场格局?
工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示,工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。此前工信部曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(业内称之为双积分管理办法),推动中国新能源汽车产业的市场化步伐,接下来随着燃油车退出时间表的推出,意味着燃油车在中国市场也将逐渐走向终点。
辛国斌提到,双积分管理办法将会在近期正式发布实施(此前是征求意见稿),以此来要求和激励各企业改善传统汽车节能水平,大力发展新能源车。而双积分到底是什么,简单来说就是未来国家将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV积分)情况分别考核。
中国燃油车退出时间表还在研究中,不过海外多个国家已经公布相应计划。法国环境、能源部长尼古拉斯·霍洛在巴黎气候计划大会上表示,为实现《巴黎协定》的目标,法国计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车,到2050年实现碳平衡;而荷兰和挪威则要更加激进,将要在2025年禁止燃油车的销售。汽车工业强国——德国也于2016年通过了2030年停止销售燃油车提案。至于中国的时间表,让我们拭目以待。
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发改委等三部门一句“各地不得对新能源汽车实行限行、限购”,让本就热度满满的新能源车再添一把热火。首先,已经实行限购的城市要根据实际情况放宽对新能源车的限购。其次,未实行限购的城市,将不能对新能源汽车实行限行、限购。这就等于,为购买新能源车的消费者上了双重保险,也让中国新能源车的走势越来越明显!最近我就下手了一款国产纯电动车——欧拉iQ,跨界SUV属性,长里程高续航!外型时尚科技,寓意“乘风破浪远行”。更创新搭载了手机蓝牙钥匙,科大讯飞智能语音系统,智能互联等黑科技,加上不限购不限行,绝对是市郊出行的第一选择!
燃料电池车推广应用补助标准20.00万元/辆什么意思
财政部、科技部此前决定,在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车,对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。;燃料电池汽车每辆补贴20万元。
新能源汽车中央财政补贴和地方补贴叠加吗
为认真做好深圳市电动车补贴工作,深圳市财政委员会和深圳市发展和改革委员会于9月5日发出了《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知,并规定,深圳市新能源汽车补助方式包括购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。
购置补贴:
一次性充电补贴:
1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。
2.纯电动专用车、货车。对载重3吨及以下轻型、微型货车,并取得我市交通运输管理部门营运许可的,按电池容量每千瓦时600元的标准,给予一次性充电补贴。
充电设施建设补贴:
单个运营商在我市建设充电桩总功率达到8000KW,方可提出补贴申请;对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴,对其他充电站(桩)仅补贴交流充电设备;按照充电设施(站、桩、装置)装机功率,直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦(注:专属充电站为在集中场地内,建设总功率不低于400KW,(威尔芙节能机油www.ukwef.cn)服务公交车、出租车、物流车、环卫车和租赁车等营运车辆的比例不低于70%的充电站,须接入我市新能源汽车公共充电智能服务平台)。
动力电池回收补贴:
对于在我市备案销售新能源汽车的企业,包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业,应按每千瓦时20元的标准专项计提动力电池回收处理资金。市财政对按要求计提了动力电池回收处理资金的,按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴,补贴资金应专项用于动力电池回收。
纯电动出租车营运(购车环节)补贴:
对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的,在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上,且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下,给予到期更新车辆一次性营运(购车环节)补贴11.08万元。
对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车,在享受到期更新车辆补贴的基础上,额外再给予提前更新补贴,补贴标准为:剩余年限应计提折旧额×80%,且最高不超过3.2万元。
为保持推广力度基本一致,对于在2015年将燃油出租车更新为纯电动出租车且获得5.58万元更新补助的,再给予一次性营运(购车环节)补贴4万元,具体发放办法另行制定。
新能源汽车中央财政补贴与地方补贴是不冲突的,是可以叠加的,要想详细了解,可以自己看看新能源补贴百科
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