国产新能源汽车和特斯拉差距到底在哪里？

特斯拉只有美国品牌这一条比国产受欢迎，而产品力则全面落后。无论是硬件，软件，自动驾驶，座舱系统，三电系统，以及企业对待安全的态度，还有服务，都有国产超越特斯拉。现在的汽车市场国产的地位就相当于2010年的手机一样，蓄势待发。只是汽车的面子消费属性更强，国人尤其是穷人的崇洋性还是需要时间来改变。

如果特斯拉没来中国，哪个新能源汽车品牌会成为万亿市值的巨头？

国内的新能源汽车市场就像一潭静水，特斯拉就像一条鲶鱼，鲶鱼一来让安稳的鱼活跃起来了。如果特斯拉没来中国，国内的新能源品牌可能不会发展这么快，但是，新能源的趋势是无法改变的，新能源汽车品牌必将孕育出一两个万亿市值的巨头。

如今特斯拉市值7000多亿美元，换算成人民币就是4万多亿元，国内的汽车品牌的融资能力虽然没有特斯拉强，但是突破万亿市值还是很有机会的。

贾跃亭的FF

如果特斯拉没来中国，原本这个巨头是属于乐视的，贾跃亭的Faraday Future(法拉第未来,下称“FF”)无论从设计上来看，还是从性能上来看，它无疑是成功的产品。遗憾的是，由于贾跃亭的经营不善，导致乐视的衰败，贾跃亭本人也负债累累远走美国。不过，贾跃亭依然没有放弃造车梦，经过几年的努力，FF在美国成功上市，虽然市值很低，只有几十亿美元，但是这也算是一个好的开始，FF只要能够在美国成功站稳脚，未来还是有希望的。

崛起中的比亚迪

比亚迪技术成熟，资金也雄厚，是国内新能源汽车领域研发最早的品牌之一。对于比亚迪，相信很多网友都会吐槽过它的车标，并且网上建议比亚迪更换车标的呼声一直都存在。其实，比亚迪技术上与特斯拉已经没有差距，甚至在某些领域已经超越特斯拉，例如刀片电池。比亚迪如果能在外形设计上多下点功夫，未来前途不可限量。比亚迪的市值目前在8000亿左右，已经很接近万亿的规模了，有不少人认为比亚迪的市值还被低估了。如果特斯拉没来中国，比亚迪有很大概率能够成为新能源汽车的龙头企业。

走高端路线的蔚来

蔚来汽车走的是高端路线，被网友称为“电动汽车里的BBA”。由于国产车起步晚，很多人对国产车不够认可，所以在汽车领域，高端品牌几乎都是被国外品牌垄断着，蔚来汽车的出现弥补了我国高端品牌的空缺。一开始，蔚来不被大家看好，大家都是认为四五十万的新能源汽车定价过高，可能卖不出去，尤其是在竞争激烈的国内市场，如今蔚来市值4000多亿元，销量呈上升趋势，蔚来的成功可以说是一个弯道超车的奇迹。蔚来的定位和特斯拉不同，如果特斯拉没来中国，随着时间的推移，蔚来的品牌知名度会越来越高，也许某天真的会涨到万亿市值。

潜力巨大的理想和小鹏

理想和小鹏汽车发展迅猛，再加上都有强大资本的注入，两者很可能会后来居上。在国产新能源汽车品牌里，理想和小鹏的设计很有优势，它俩设计出来的汽车都有很时尚的外形，而且很有科技感，这一点已经抓住了年轻人的心。

现在理想和小鹏的市值都是2000多亿元那里徘徊，随着路上的新能源汽车越来越多，只要理想和小鹏保持住良好口碑，很可能会成为新能源汽车行业的两匹黑马。

未出世的恒大汽车和小米汽车说起恒大汽车，真的是一言难尽，恒大汽车曾经一度市值高达7000亿，本以为会一路高歌冲破万亿，谁承想恒大负面新闻不止，恒大汽车也被投资者质疑，如今市值跌到了1000多亿，从恒大公布的效果图来看，恒大的汽车颜值颇高，将来上市应该会受欢迎，对恒大更多的是期待。

小米汽车目前停留在概念上，虽然小米的车子没有公布，甚至连车标都还没设计好，但是雷军说小米不差钱，公司账户上还有一千多亿现金。以小米的营销能力，如果小米的车子成功上市，那国内整个新能源汽车市场的格局将被改变，突然多出一个万亿巨头也大有可能。

结语：总的来说，如果特斯拉没来中国，比亚迪、蔚来、理想、小鹏成为万亿市值的可能性最大，短期内我看好比亚迪，中长期更看好蔚来、理想、小鹏和小米，毕竟老品牌缺乏创造力，很多时候被品牌本身所局限，而新生的品牌创造力更强，万亿级的巨头很可能会从新生的品牌里诞生。