汽车集团跟他们的品牌有什么关系？

第一个问题：丰田，奥迪这种是与中国一汽合资生产。丰田，奥迪提供品牌许可和技术生产线，一汽提供场地等生产资料和员工。此为合资车。但是一汽不拥有丰田、奥迪的品牌所有权。他只负责在中国的生产、销售和服务。第二个问题：中国还有很多汽车公司，如东风、上汽、广汽、长安、郑州、东南、奇瑞、吉利……目前不知道奇瑞有没有合资车，吉利是收购了沃尔沃。其他的公司都有和国外合资产品，而且有些不止一个。如东风标致雪铁龙，上海通用，广汽本田，长安铃木，郑州日产，东南三菱……国外的汽车集团更大：如菲亚特，除了用了菲亚特品牌外，还有法拉利和玛莎拉蒂。大众，除了大众还有奥迪、保时捷；尼桑，除了尼桑还有英菲尼迪；丰田：皇冠、雷克萨斯；本田：讴歌；通用就更多了……

实话实说，为了逃避中国的进口关税，都是将配件拉到中国来组装，再卖的

让人有些好奇，保时捷和大众之间到底是什么关系？

车控股公司是大众集团最大的股东，而且2019年的时候，保时捷控股公司就继续购入了大众集团的股票，其所持的大众集团股份比例从52.2%提升至53.1%，并且拥有相应的投票权。的确拥有保时捷的100%控股权，但是大众拥有的是保时捷汽车公司的100%控股权，但是拥有大众51%股份的是保时捷控股公司，而保时捷汽车公司是保时捷控股公司旗下的一个汽车品牌。

中国公司，至少有3家汽车公司会购买，这是一个极好的机会，可以在世界上扩大品牌知名度。因为中国汽车公司不差钱，但是差的是技术和品牌，参照吉利收购沃尔沃～，确实在很大多少公司想买我不能确定，吉利首当其冲那是第一个，吉利的策略就是买买买，把别人都买完了，剩下的对它也就没什么威胁了!大家觉得呢？

还有待加强。但是他品牌价值高啊！在世界任何地方，保时捷的品牌价值都是一等一的。建议奔驰收过来，本来奔驰的品牌价值就是一等一，再掌握了保时捷的底盘操控技术，那就无敌头条不知道一个常识，大众和保时捷互相持股，而且大众 保时捷都是同源，一个外孙一个亲孙子，大众有70%股份在保时捷手里，保时捷又是大众全资产公司，不过还是了解一下大众保大众应该卖掉哪些不赚钱的品牌。什么布加迪这些烧钱的，还不如把自身的品牌质量做好，尤其是中国市场，不然有一天大众在中国也会销量巨滑。

2012年7月，大众汽车发布公告，将在8月1日，用44.6亿欧元现金外加一股普通股的方式向保时捷集团收购保时捷控股余下的50.1%的股份，加上2009年12月，大众出资39亿欧元获得的

他们都是费迪南德・保时捷创立的，他死后一个给了女儿，一个给力儿子，然后后代就开始互相竞争想兼并对方。然后大众就收购了保时捷 ，保时捷现在是大众的子公司 。大众最早的车型，甲壳虫是保时捷家族设计的。 奥地利的保时捷公司是大众汽车在很多国家的销售商，经常用大众的渠道推保时捷。