中国有多少个国产品牌汽车？哪个牌子好？

比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦、一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。 华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。 一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、中华、威麟、东风起亚、金杯、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃 黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。 昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。

国的汽车品牌有比亚迪、长城、一汽红旗、吉利、东风、华晨中华、哈飞、昌河、福田、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、威马等等。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上，吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，这三个品牌都归为吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO。

奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.)，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

威马汽车（WMMotor）成立于2015年12月（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企，30%来自互联网行业，分布在上海、德国、北京和成都。

那些品牌好，3月份国际五大品牌价格评估权威机构之一brand finance发布了《2018年中国上市公司品牌价值榜》中,比亚迪、长城、长安、吉利、广汽等均入选前300强。其中长城以621亿元的品牌价值首当其冲,哈佛同样位列国内自主品牌之首,其品牌价值影响力可见一斑,虽然品牌价值并不等于品牌影响力,但起码一点,品牌价值高说明销量好,保有量大,间接说明这个品牌在市场中所具备的良好竞争力和影响力。

no1:长城

1994年成立的长城,起家于皮卡，专注于SUV，他大概是国内凭借最单一产品线来深耕细分市场的车企,虽然推出了轿车,但最终还是一条腿拼搏在驰骋，凭借2003年推出的哈佛品牌,长城一举打破几十年前suv被合资品牌垄断的市场格局,连续多年将国内suv品牌销量冠军纳入囊中。长城的影响力,不请在于它获得的高销量和高利润,更在于他对整个汽车行业的格局撼动和推进，以及银发合资汽车价格下探给所有国内消费者带来的利好。

no2:吉利

与长城这个偏科生不同,1997年进入汽车领域的吉利,争做的是2条腿走路，旧车语SUV并行的全科生,拼的是一个综合实力。吉利旗下拥有博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。涵盖A级、B级、suv等乘用车范畴，在全国浙江、湖南、四川、陕西、山西等地均建有制作基地。2017年吉利全年销售量超过124万辆,同比增加63％，占乘用车市场，5.06％的份额。吉利的品牌影响力,主要体现在受众分布和全球化战略，当很多国产汽车还在三四线小城市扩展版图时,吉利超过一半的销售占比已经分布在一二线城市。在收入和消费认知水平造成的差距面前,更多的白领商务人士愿选择入手国产自主品牌。这意味着吉利已经真正将国产车提到了一个能与合资车抗衡的位置。

no3:奇瑞

同样想做全科生的奇瑞成立于1997年,他铺的是一个比吉利更大的盘。奇瑞旗下曾有五个子品牌,独立品牌有两个,共包括11个系列22款车型。做到了aoo级、ao级、A级、b级、SUV五大乘用车全面覆盖。奇瑞当年的辉煌,众所周知｡2007年,在奇瑞品牌成立十年之时,单月销量已超4.4万辆,十年的总销量破百万,堪称当时的业内王者。