凯迪拉克还能叫豪华品牌吗？

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，创建于1902年，拥有一百多年的历史底蕴。

可以说凯迪拉克是一个不折不扣的豪华品牌，和美国国内林肯品牌齐名。

之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢？

就笔者看来，豪华车的定义是充足的动力，优雅的内饰，先进的工业设计，豪华的用料，但是绝对不包含价格这一点。

恰好我特别希望看到汽车行业出现搅局者，不破不立，破而后立，只有勇于尝试，才会有更加优秀的产品给到我们消费者。

那我问你，这就是bba的入门门槛，凯迪拉克目前最低入门门槛为239700的ct4，满大街25万落地的a4l，30万的3系c级，我凯迪拉克27万左右的ct5，35万左右的ct6xt5，45万左右的xt6，148万起的凯雷德，怎么就不算豪华品牌了？

豪华汽车品牌与家用车区别在哪里，为什么那么贵还有人买？

豪华汽车相比普通的家用车，主要有以下几个差异吧独特精致的内外设计

从外观上来看，豪华车能在更大尺寸的车身上通过线条的运用，使汽车前后脸更显稳定，车身更具厚实感。一些偏运动的跑车，通过特立独行的造型设计，来彰显它独特的气场。如兰博基尼，和所有的超级跑车一样，其以纯手工打造著称，每一辆车的制造都要经过复杂的过程。在其车体具体成型之后，机器人会对其全身做精细优化模型的扫描，并测量所有零部件，以确保零部件之间的完美匹配，最后才会投入制造。

内饰方面，豪华车的“匠人精神”能够更直接的体现。豪华车的内饰设计充满典雅的线条，用高档的用料来营造良好的触感。兰博基尼和法拉利一样，碳纤维织物的切割和缝纫大都由女工完成，手工操作占了很大的比例。皮革的剪裁也要通过电脑扫描来获取最佳的剪裁方式。一台宾利汽车要由技艺纯熟的工匠花费将近500小时来制造。宾利拥有精湛的内饰工艺，一个方向盘要花费15个小时来完成手工缝制。

强大可靠的动力性能

对于汽车而言，最重要的肯定不止是外观和内饰，其机械素质才是一辆豪华品牌汽车安身立命的根本。一般的豪华车，机械性能更偏向舒适。运动型的跑车，则在舒适与运动之间取得平衡。豪华车的发动机动力更好，对噪音和抖动的控制都更为出色。汽车的底盘悬挂系统能对路面进行充分的过滤。随着目前对环保的提倡，豪华品牌由原来坚持用大排量的6缸或者更多缸数的发动机，转而推出排量跟小的4缸涡轮增压发动机，以减少排放，同时还有更强的动力。通过发动机、变速箱。底盘等一系列的调校，使得车辆在拥有强大动力的同时，动力输出也做到平顺安静，达到优异的行驶质感。

舒适安全的用户体验

一辆豪华车舒适性必不可少，比如后排座椅通风加热、按摩功能、后排娱乐系统等等，都是其良好舒适性的体现。不少豪华车还会配备主动降噪系统，将汽车产生的噪音降到最小。还有通过诸如双层隔音车窗玻璃、音响系统的音质等方方面面提升乘车人员的听觉感受。

安全性方面，豪华车将更多的成本用在车身的材料上，比如高强度钢、铝合金、碳纤维等等。同时，通过更完善的几何结构，以获得更轻、更高强度的车身。豪华车还有很多的安全配置，车里合理分布的安全气囊，安全带具有预张紧系统，座椅也能有效减少被追尾所产生的伤害。此外，豪华车普遍搭载了车道偏离提醒、刹车预警、主动刹车系统、并线辅助等等，减少追尾的风险，大大提高了城市驾驶的安全性。

尽管是同一级别的车，豪华品牌也会从视觉、触觉、听觉、安全性能、行驶体验等方面进行提升，通过各项工艺用料和调校，达到普通品牌达不到的优异水准，这就是豪华品牌售价昂贵的地方。

无非就是面子，什么是面子？反映到买车这件事上，就是能买BBA绝对不买大众丰田，能买大众丰田绝对不买吉利长城。

有人说，我有5万存款，再问银行借15万，就能买个20多万的车了，跟买房比，没啥压力。现在不只是大学生认豪车，厂妹也知道开奔驰宝马三叉戟的是有钱人，高看你一眼。人，常常为了别人的眼光活着，承受着自己所不能承受的压力。是说活该呢，还是活该呢？

但是，如果你本身就是很有钱，却开着一辆很廉价的车，这时候别人又该说：哎，你看这大老板开的车还没员工贵。往往真的到了那个层次的人，就不会刻意去追求所谓的牌子货了。

面子问题的背后，其实还是攀比心理在作怪。一味顾及面子去买车，最后无非就是在外人面前光鲜了，自己却打碎牙往肚子里咽。至于值不值，就要看你自己去衡量了。其实无论平民，工薪阶层买车，以提高生活质量为准，面子都是给别人看的，别人压根不会在乎你开的什么车，打工仔开豪车，谁会高看你一眼？