现在的新能源汽车品牌,哪个更值得选择?

时间:2022-05-29 05:03
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(新能源汽车品牌排行)新能源汽车品牌值得选择的有以下几个按照价格区间区分,标准如下:≤30万,王朝(比亚迪子品牌)30-50万区间,蔚小理50万以上,红旗新能源汽车的头部品牌均为中国汽车品牌,这是不争的事实,各个价格区间内的热销车都是国产汽车;目前30万以内的纯

现在的新能源汽车品牌,哪个更值得选择?

新能源汽车品牌值得选择的有以下几个按照价格区间区分,标准如下:

≤30万,王朝(比亚迪子品牌)30-50万区间,蔚小理50万以上,红旗新能源汽车的头部品牌均为中国汽车品牌,这是不争的事实,各个价格区间内的热销车都是国产汽车;目前30万以内的纯电动和插电混动汽车以王朝汽车为主,市占率极高,而能够实现热销的基础当然是先进的技术。

比亚迪汽车有自主研发的电机、电池、芯片,插混车的内燃机和变速器也都是自研自产,而且各项技术在各自领域内都有一定程度的领先优势;比如比亚迪的永磁同步电机最高销量达到97.5%,刀片电池的安全性、稳定性和使用寿命也是同类型电池的标杆,自研的IGBT&MCU半导体在芯片市场的占有率接近20%,截至目前仍旧是唯一具备自研与量产装车使用芯片的唯一的车企。

技术的领先优势让比亚迪成为了行业霸主,2022年首月的新能源汽车销量就超过了九万台;10~15区间的秦PLUS DM-i/EV,15-21万区间的宋PLUS DM-i都已经是同级车销量前五名(包括系列燃油车的综合排名),其中宋在20万的中端A/B级车里的销量排名为第二,第一是燃油动力红旗HS5。

汉系列是国产中大型轿车销量冠军,月销量轻松破万,在相同价格区间内的C级车里也是销量标杆,目前能在销量上与汉看齐的只剩下卖牌子的BBA了,然而这些车在实力上就差汉很多了;唐也已经成为了月销几乎破万的热门车,在20~30万区间很少有销量与其相当的选项了。

30-50万区间内的主流品牌是蔚小理

目前比亚迪旗下的王朝汽车主攻的是30万以内的市场,王朝高单车型和海洋网的高端车在规划中,预计2022年会有几台30~50万的选项;现阶段则是蔚来、理想、小鹏三个品牌为主,小鹏汽车的主力车型是轿车P7,这台纯电动的轿车比较时尚个性且实力也不俗,剪刀门比较对年轻人的口味,后驱和四驱系统的驾驶品质也是不错的。

理想汽车目前主攻的是增程式电动汽车,也就是可以加油发电的电动汽车,没有里程焦虑;不过截止目前只有一台量产车-ONE,是一台中大型车,采用前后电机组成的四驱系统,有6.5秒的破百能力,四驱系统也是有些脱困能力的,但不能真的当作越野车使用,毕竟这只是一台承载式车身的SUV。

蔚来汽车是新势力品牌中定位最高的,其均价超过了宝马和奥迪,是标准的高端品牌;蔚来也只造纯电动汽车,车型有轿车和SUV,其中ES8是台中大型车,主力版本50万左右。ES6是台跨界风格的SUV,视觉效果还是不错的,车辆的品质也可以给出高分评价了,经过几年的沉淀,蔚小理都算成熟了。

50万以上目前的理想选项是红旗E-HS9

纯电动汽车的高端选项并不多,传统合资品牌打造的高端电动汽车没有什么吸引力,因其技术水平着实是不敢恭维,三电全靠供应商、缺乏研发精神,最终还是卖品牌;进口车里无非是看看特斯拉,这个品牌给人的感觉不是很好,不讨论它的减配、召回或者虚假定义FSD,仅用户画像就令人很不舒服,自认为高级却有些“思域气质”。

然而真正的高端汽车是需要讨论品牌价值的,那么作为中国汽车消费者面向这些品牌,再去看看红旗汽车,似乎选项基本确定了。

E-HS9是一台大型纯电动SUV,新款的续航增长到突破600公里,使用前后电机组成的全时四驱;实车看起来是足够大气的,车辆的性能也是同级标杆,所以这台车显然是目前的纯电动汽车的旗舰选项。

选择新能源汽车还是要看中国汽车品牌。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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(1)新能源汽车品牌排行:

从长远来看,掌握核心技术的车企才会越做越好。像特斯拉,比亚迪等企业会越走越远。而那些靠拼凑,自己不研发新技术的企业必将会被市场淘汰。

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