比亚迪的新能源车在市场的表现如何？

比亚迪汽车在新能源市场的表现，两个字总结：优异。新能源汽车的销量保有量远远不及燃油车，目前的保有量仍不足200万台，整体月销量也在8~10万台之间。

而这些销量里一般都有1/4~1/5是比亚迪贡献，以乘联会的数据为准8月新能源汽车共计售出82402台，比亚迪汽车销量为19843台位居销冠。

9月份的整体销量数据还没有公布，比亚迪的销量数据已经确定为27903台，环比增长27.8%，没有意外的话依旧会是第一名。

这个数据其实还是偏保守的，因为很多厂商公布销量数据是以厂家出货量或者订单量为准，大量车不是真正进入市场而是在经销商库存，这些数据看似夸张但实际如何都心知肚明。

比亚迪的数据是乘联会的参数，按照上牌量计算没有出入，目前限制销量的原因是产能不足，8条电池生产线的扩建但量产也需要时间。

在新能源汽车领域比亚迪的表现还是比较抢眼的，有垂直整合生产的能力能获得这样的成绩也不用惊奇，核心三电技术以及混动的发动机和变速箱均为自主研发，这种能力目前没有第二家企业具备。

以后的表现如果管理层没有波动的话比亚迪会持续走高，但这种家族式的商业模式、管理结构的漏洞如果不能改变，这家企业也是非常大的潜在危机的。

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我第二辆车是比亚迪，当初选国产车是要有一定的心里准备和了解的，国产车近5年来发得非常棒，从技术到外观都有很大进步，也有小毛小病不尽意的地方，但外品牌也一样有问题百出，所以不考虑面子（我个人并不觉得开个合资车就高大尚的，相反开个低配车没什么好得瑟的哈哈）或不崇洋媚外的心理的话，其实国产也不错了。

很多人理解成低油耗的车技术才高，但如果车身重量相同我想国产车便低油耗，安全更重要，不是吗？

比亚迪唐是比亚迪布局新能源车重要车型，经目前最得起时间的考验的车，技术有了，外观也有了，价格公道，还有谁能比？如果开过就无法忘记，这是我对比亚迪唐的最高评价。

再说，目前新能源车市面上见的大多数都是比亚迪新能源车，销量全球第一表现当然不错。

新能源车是现在争议很大的车，很多人说新能源车用电的不是新能源车，而是移动充电宝，呵呵，比如也有人说烧汽油的才是车一样道理。但我觉得除了汽油车用新的电力驱动方式就叫新能源车。