博泰是新能源汽车国家队的首批成员吗？

博泰PATEO一直在为国内新一代人工智能研发基础做贡献，发展智能产业、拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式大力改造并提升传统行业已经成为了未来车联网发展的大趋势。作为二十一家发起单位中唯一的车联网企业能够跻身“国家队”行列，足以证明其领先的行业地位以及政府，汽车集团，合作伙伴对其的充分认可。2018年3月1日，国家新能源汽车技术创新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)在北京召开建设推进会暨共建座谈会，这是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是汽车行业首个国家技术创新中心。除了博泰，包括北汽、吉利、比亚迪、百度、奇虎、宁德时代、清华大学、北京理工大学、中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等在内一共21家单位成为首批联合共建方。

新能源车到底值不值得买？

目前，纯电别沾，有上牌需求考虑插混，只为节能及驾乘感受直接油混

新能源汽车是不使用化石燃料（汽油、天然气）作为动力的汽车，目前较为成熟的有纯电动、插电式混动、氢燃料电池等，看了提问者的用车目的是“接送孩子、买买菜”，非常符合新能源汽车（纯电动）的使用场景。那么以下几个方面如果也符合，建议可以入手一台新能源汽车：

一是充电问题，里程焦虑是所有新能源汽车车主的痛点问题，燃油车几分钟能解决的事情，新能源纯电动汽车可能需要40min-1h左右（60Kw快充），慢充从低电量充满可能需要7h左右。但是车主主要是短途使用，大大降低了这个痛点的痛度！如果你在小区拥有停车位（购买和租的都需要和物业协商好），并且小区还有富余的电容量，就可以拿着汽车终端销售发票复印件，购车人申请等文件（各地方不太相同，但差异不大），到当地的国电服务厅，可办理安装新能源汽车专用充电电表（距接电点30m内免费），然后厂家负责从电表接电，免费安装7kw慢充桩（距电表30m内免费），这样就可以每天回家自己充电，不用去公共快速充电站去排队充电了。

二是冬天的使用环境，因为大多数新能源汽车没有安装车载热泵空调（燃油汽车冬天空调取暖是吸取发动机散发的多余热量，电动车没有发动机，所以空调和燃油车有一定差异），是使用的电阻丝发热（也有部分车型家装了热泵空调，但是仅能吸收动力电池在放电时产生的部分热量，本人实测效果不佳），耗电量巨大，所以冬天开暖风，电动车的续航会大打折扣，驾驶技术好一点的能达到75%-85%，驾驶技术差点的可能就仅剩官宣续航的50%了。在冬天续航里程缩短的情况下，依然能接受，那就无所谓了，买吧！

三是长途用车需求不要超1000公里，目前电动汽车官宣工况续航都达到了500-700公里左右，如果仅是买菜接孩子，可以选微型车，车价在3万元左右，续航为130-170公里；如果需要周末在城市周边出游，家庭成员少的可以买小型4座车，车价在4-7万元，续航在300-350公里；如果家庭成员多一些，就只有买三厢5座车，车价8-9万元；希望车性能高一些，科技感强一些的，就再往上加预算就行。但是如果你经常跑1000公里以上的长途，除非你固定一条或几条线路，且都有快速充电站，否则就不要考虑买纯电动车。

Ps.纯电动汽车是真省钱，自己使用7kw充电枪充电，1度电0.5元（专用电表固定电价），按照目前市面上电控技术好的车型（三厢五座车型，1.4-1.6吨重），1度电能跑7-8公里（不开暖风，冷风耗电不多），折合下来6-7分/公里，一万公里电费开支在800元以下，小型车更省。如果是油车，按百公里7个油算，92#汽油需要近5000元开支了。