恒大最近打广告的新能源汽车如何？

我觉得没啥啊，每个公司的打法不一样，恒大是集中爆破。就好像以前杨幂的那个你没事儿吧，也是狂轰滥炸。有的公司是创意的、有的是制造话题，根据不同的产品类目和公司风格，所需要的营销策略都不同。

虽然新能源汽车的详细参数暂未公布，但是从公布的恒驰系列来说，真的是非常漂亮和惊艳，对于颜值控我来说，非常的喜欢。恒驰系列定位非常高端，据说技术非常先进，供货商全是国际知名品牌。估计过一段时间会有后续发布，非常期待。

恒大新能源汽车正式量产，售价高达16万，真的有人会买单吗？

我觉得这可能就是强强联合吧，不在于是多少亿的投资，而在于和谁来合作。这次的合作是一次业务能力的互补。在地产行业，恒大擅长的造城模式、旅游、健康等业务，这名称也象征着信念，希望新能源汽车3.0底盘和发动机核心技术一定像他的名字一样，不断创新，不停前进。“要么不做，要做就要做大、做强、做成功”是许家印的一贯风格，这在造车上也体现得淋漓尽致。他曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

萝卜白菜各有所爱吧，恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计，是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型，在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发，并在瑞典和天津均有生产基地，这一款车还不是恒大自主研发的第一款车。

不过恒大通过步步为营，稳扎稳打，通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局，相信在不久的将来，恒大能够研发出更能适应市场、适应消费者的好车。

营收大增136%，新能源汽车能成恒大健康新引擎吗？

在我看来这可以从市场和自身布局能力来说。

市场：首先我国是世界上最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国，而国家近段时间也在大力发展，有人说补贴下滑是不是放弃，其实是转移注意力，目前国内的汽车势力实力基本可以完成短时间自主研发，不需要大力扶持，相反新能源设施近年来布局不错，但是有待发展，这也成为遏制新能源汽车发展的关键，为此国家决定布局，这所谓要想富先修路，这样来我国的新能源汽车会在发展的更快，虽然我国的制造水平还是跟顶尖企业差上一些，但这并不能说明我国制造水平还是落后的，目前比亚迪。吉利等汽车产业已经得到欧美地区的重视，今后发展还是好的，而且这属于早期，恒大此时布局新能源完全能跟上趟，同时市场打开也对恒大又不好少好处。

自身布局能力：恒大的布局能力的强大不是吹出来的，无论是房产还是足球，恒大都做的不错，哪怕是被大家吐槽的恒大冰泉，现在不也有人买吗？没有买早就不干了，你看腾讯都死了3个短视频软件了，没有利润和潜在好处，这些在商界走了这么多年的人能干吗，而且从这几个月收购电动机廓，造车集团等等行为，说明恒大早有预谋，并非是愣头青。

恒大造车还是值得一看的，希望许老板能把造车搞得跟足球那么好。

首先我们需要明确新能源汽车是怎样的一个消费市场。

一方面，现在能源已经越来越紧缺，谁能把握能源的主动权，就能在对话关系中占据主动。另一方面，燃油车对环境的负担也越发增加。清洁能源变成了需要尽快提上议程的事项。

从目前的是汽车保有量来看，美国2.5亿辆，中国2亿辆。这即将成为这个万亿市场规模主角的是新能源汽车。也就不难理解，为什么各大汽车企业都纷纷公布了自己的新能源计划。计划在未来的3-5年里面淘汰燃油汽车，把产品架构更新换代成为新能源汽车。

恒大在这个窗口期切入新能源市场，一方面也是看中了这个行业的发展前景，一方面也是自身转型升级的需求。毕竟房地产的这个市场，现在已经逐渐饱和。房子作为居住功能的需求已经不是那么大。两相对比，一个正在冉冉升起，另一个逐渐饱和。

随着恒大收购国能汽车，收购荷兰轮毂电机，收购卡耐电池，牵手柯尼塞洛，恒大已经搭建好了未来汽车建造的框架。如果能够顺利整合这些技术，新能源汽车必然可以成为恒大健康的新引擎。