新能源汽车质量怎么样？小县城日常代步用，维修麻不麻烦？

目前的新能源汽车中，只要题主选择的是一线品牌，那么质量都是有保障的。而且新能源汽车的维修并不麻烦，很适合题主在小县城里日常代步使用，同时新能源汽车的使用成本很低，对于题主来说，确实是一个很不错的选择。再者，我给题主推荐两款足够实惠，又很适合日常代步使用的新能源车型，比如说奇瑞汽车的奇瑞eQ1以及宝骏汽车的宝骏E200。

宝骏汽车的宝骏E200，是一款颇受欢迎的微型纯电动汽车，便宜的售价加上时尚的颜值，以及可以满足代步需求的续航里程表现，使得这款纯电动汽车很受市场欢迎，特别是在三四线城市，以及县城，这款车的销量表现一直都很不错。乍看之下，宝骏E200的外观设计很像是钢铁侠，整车的视觉效果非常简洁，也更具辨识度。动力部分，宝骏E200搭载了一台最大功率为39Ps的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。这样的续航里程和动力表现，足够题主在县城代步使用了。

奇瑞汽车的奇瑞eQ1也俗称小蚂蚁，很多共享汽车运营商都对这款微型纯电动汽车青睐有加。奇瑞eQ1的外观很可爱，很多女性朋友也都很喜欢奇瑞eQ1这样的外观。内饰部分，奇瑞eQ1采用了黑色与橙色撞色的设计风格，搭配三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，既很有活力而且又有科技感。而301km的续航里程表现，也是够用了。

综上所述，奇瑞汽车的奇瑞eQ1以及宝骏汽车的宝骏E200都是质量表现不错，维修不麻烦，使用成本也低，很适合题主在县城里代步使用的微型纯电动汽车，题主可以考虑考虑。

买比亚迪，质量稳定点。我女儿宋DM每一天通勤二十几公里，两年多，几乎纯电开，没什么问题。我姐的奇瑞小蚂蚁夏天遇到过热只能低速开，前端时间充不进电，4s放了半个月，当然4s服务还好，给了辆备用车。不过价格也不同，一辆二十几万，一辆六、七万。现在比亚迪e1、e2价格也不高，毕竟比亚迪是做电池起家的

新能源汽车好在哪？

当前人们的认知中，新能源汽车的优势主要集中在驱动方式更加环保方便，但实际上电动汽车的优势还远不止于此。有小伙伴问，单纯从性能上来看，未来十年电动车有可能超越传统汽车吗？

如果完全不考虑续航里程、安全性、成本等因素，根本不用等十年，从某种意义上来说现在电动车的性能就已经可以超越传统燃油车了。汽车是个非常复杂的产品，关于它的性能很难用一两句话来总结，但往往复杂的问题可以简单化分析，结论就会清晰很多。

电动汽车和燃油汽车到底区别在哪？其实电动车和燃油车最大的区别就在于动力系统的不同，电动车采用的是电机、电池和电控，内燃机采用的是发动机和变速箱，而除此之外车辆上的其他结构大致相同，比如制动系统、转向系统、车身系统、悬架系统等等。所以真正导致电动车和油车在性能上产生本质区别的就是动力形式，至于其他方面没必要讨论，因为油车能做到的，电车也一样能做到。那么动力形式的不同到底会在哪些方面拉开差距呢？直接的体现是在加速和极速性能上，而间接的体现是在制动和操控性能上，下面我们分别分析一下。

加速性能电动汽车占有绝对优势电动车的驱动力来源于电机，而燃油车的驱动力来源于发动机，电机和发动机的结构原理完全不同，因此表现出的特性也完全不同。电机的特点是结构简单，而且利用了电与磁转化所形成的驱动力，热效率可以达到90%以上，因此在起步阶段就可以爆发出相当大的扭矩和功率，加速非常惊人。反观内燃机，结构复杂，而且是将化学能转化成热能和动能，本身热效率就非常低，即便是一台运用了大量传感器和尖端技术的发动机，所能达到的热效率也最多43%，再加上需要克服发动机和变速箱内部大量的零件摩擦力，在低速阶段所能输出的扭矩和功率就要小很多，因此加速表现远远不及电动车。

关于加速这一点的区别，我们根本不用去举什么赛车的例子，就看看市面上在售的车型，同价位、同等级、同功率的电动车和油车如果去对比加速度，油车绝对不是电车的对手。当然说到这里肯定就有要说了，电动车后劲不足，持有这种观点的人大多只是因为看到了网上的一些对比方式，比如拿Model3和超跑对比，由于前者比后者的最大功率要小很多，因此当然会有所谓的“后劲不足”。但让我们公平一点，用Model3和宝马3去PK，那么不管在什么车速下，电动车都可以教油车做人。

理论上极速性能电动车不如油车，但现实中没有意义想必一定会有人说电动车的最高车速不如油车，这一点在目前阶段，理论上是成立的，但如果放在现实生活中来讨论完全没有意义。为了说清楚这个问题，咱们就要拿赛车来举例子了，那就是F1和FE赛车。F1赛车应该说是燃油车里极限速度最快的车型了，而与之对应的是电动界的F1，也就是FE赛车。

目前FE的理论极速可以达到600km/h以上，而F1则可以达到900km/h以上，可见内燃机的极限速度远比电机要高，这也是由于两者动力输出的原理有很大不同造成的。但大家不要忘记这只是理论层面，而在现实生活中根本没有意义，因为没有任何的真实使用场景可以满足它们达到速度极限，即便是在F1赛道上，也没有可以让它们达到极限速度的大直道，即便有，车辆的风阻设计也无法承受如此大的压力。所以不管是对于日常驾驶还是赛车运动所能使用到的速度区间，电车的性能仍然是在油车之上。

制动和操控性能电车秒杀油车制动和操控性主要考验的是刹车系统和底盘，其实这两个系统油车和电车并没有本质区别，但由于电机自带强大的逆向能量转化功能（也就是将动能重新转化成电能），因此可以在制动的同时额外提供一股制动力，所以制动性能更有优势。此外，由于电动车巨大的电池安装在车身底部，因此整车重心更低，更加利于操控。这些优势都是油车所不具备的。

综上所述，虽然很多人对电动汽车持有抵触的心态，但客观来说电动汽车相比油车还是有诸多优势的，尤其是当我们抛开其他因素不谈，只谈性能，那么别说十年以后，即便是现在电动汽车也已经超越燃油车。

新能源汽车有很多种类，广义上只要采用了除燃油之外的其他能源都可以叫新能源车，包括纯电、燃气、氢能源等等。狭义上的新能源车就是指的纯电动或插电混动。

这里就纯电动车来介绍一下新能源的优点：

1、经济好，特别省钱。

由于纯电动车用的是电，通常百公里消耗10度电左右，家用电一度电0.6元，百公里也就6元。加上纯电动车无需保养，每年还可节约5000元以上的保养费用。综合成本只有燃油车的十分之一。比较直观的感觉就是纯电动车使用基本不需要钱。

2、重心好，操控感强。

纯电动车的电池是吊在车身底盘下，带来的好处就是整车重心平铺在车身最低点，再加上纯电动车的轴距大，车轮在车身的四个角，我称之为“卡丁车效应”，轮距大重心低，带来的就是车身稳定性好，过弯平顺。这与传统燃油车发动机重心在前、备胎配重在后的“头重脚轻”模式有非常大的提升。

3、动力好，加速度快

纯电动汽车驱动使用的是电机，电机的特点就是扭力大，因此在起步阶段，纯电动汽车的加速性非常好。高性能纯电动汽车可以让消费者用很少的成本拥有燃油车百万元级别车型的加速性，就算一般的纯电动车，其动力也相当于2.4-3.0排量的燃油车的加速性。

4、舒适好，安静不抖

电机不像发动机，需要不停的依靠燃烧推动活塞、曲轴、飞轮来传递能量，因此没有燃油车的抖动和噪音，因此驾驶起来很安静很舒适。

5、安全好，车身强度高

纯电动车的车身强度最高的区域在于吊装电池的车梁。由于电池重达300公斤以上，加上车辆行驶的颠簸、震动，因此位于车身中部的车梁是整个车身强度最高的区域，带来的好处就是车身中部也就是驾乘空间结构强度高了，在车辆发生碰撞、翻滚的情况下，这个强度就可以保证驾乘空间不发生大的变形，从而保证了生存空间。因此纯电动车在碰撞和翻滚试验的结果都优于同级燃油车。

其实从国家战略到个人钱包，纯电动车的好处都是显而易见的，需要克服的只是所在地的配套设施和个人的驾驶习惯。